Núcleos de motor
Para que podamos suministrar motores y piezas refabricados de calidad al público a precios económicos, debemos tener en cuenta el valor del motor viejo y desgastado (núcleo). Algunos núcleos solo valen precios de chatarra, pero otros tienen un gran valor según la oferta y la demanda.
Para recibir crédito, el núcleo viejo recibido a cambio de usted debe cumplir las siguientes condiciones razonables:
- La pieza fundida debe ser la misma que la que se compró.
- La pieza fundida vieja debe estar libre de grietas o soldaduras defectuosas, incluidos los cigüeñales, y las piezas fundidas oxidadas no son aceptables.
- Los núcleos deben tener todas las piezas que se suministran con el motor de repuesto.
- Las piezas destruidas o no devueltas se cobrarán de la siguiente manera:
| 2.5L | 3.6L | 4.0L | 4.2L | Otro | |
| Bloque : | $120 | $60 | $120 | $250 | $120 |
| **Culata : | $120 | $360† | $120 | $200 | $120 |
| Biela : | $120 | $60 | $120 | $150 | $120 |
| Cigüeñal : | $120 | $60 | $120 | $100 | $120 |
| *Piezas pequeñas : | $120 | $60 | $120 | $250 | $120 |
*Las piezas pequeñas consisten en tornillos de culata, varillas de empuje, balancines, etc.
**Las "bases" de las culatas solo se cobran como parte de un motor completo, no de forma independiente, y no forman parte de las devoluciones de las bases de los bloques cortos.
†Para los motores de 3.6L, los cuatro árboles de levas son de vital importancia para poder reconstruir el motor y constituyen la mayor parte del valor de la devolución de la base.
El núcleo antiguo debe recibirse para su crédito dentro de un año natural a partir de la fecha de la factura, o asumiremos que el reemplazo se vendió directamente y lo eliminaremos de nuestros registros de motores en los que se pueden acreditar depósitos.
Los reembolsos de los depósitos de los núcleos se acreditarán al método de pago original. Los gastos de envío de devolución incurridos por Titan Engines se deducirán de su depósito del núcleo.
